advertentie
Wat is het probleem?
Fietsers op de Stakenbergweg hebben te maken met een verslechterde asfaltverharding, wat leidt tot onveilige situaties. Vooral de combinatie van het smalle pad en de beschadigingen door weersomstandigheden en boomwortels zorgen voor valpartijen en verhoogde risico’s voor fietsers, met name kwetsbare groepen zoals ouderen en kinderen.
Wat is de oplossing?
Er zijn vier mogelijke scenario’s voor verbetering van het fietspad geanalyseerd. Het meest aanbevolen scenario is het verwijderen van de asfaltverharding en het aanleggen van een halfverhard fietspad van 2 meter breed. Dit biedt verschillende voordelen:
Hoe gaat het verder?
De plannen worden nu voorgelegd aan de gemeenteraad voor goedkeuring. Er worden ook nog onderzoeken uitgevoerd naar de impact op de natuur, zoals de aanwezigheid van beschermde diersoorten. Indien nodig worden vergunningen aangevraagd om de werkzaamheden op een verantwoorde manier uit te voeren, met respect voor de natuur.
Met deze aanpassing zorgt de gemeente niet alleen voor een veiliger en duurzamer fietspad, maar draagt ook bij aan het behoud van de natuur rondom de Stakenbergweg. Fietsers kunnen in de toekomst rekenen op een aangenamere en veiligere fietsroute.
Meningen verschillen
De Fietsersbond is van mening dat fietspaden, indien mogelijk, moeten worden voorzien van een gesloten verharding, dat wil zeggen asfalt of beton. Gesloten verharding is voor fietsers veel comfortabeler en vaak ook minder vermoeiend fietsen (afhankelijk van het weer en daarmee de conditie van het pad) dan een halfverhard pad, dat volgens de bond alleen bij secundaire fietsverbindingen met uitsluitend een beperkte recreatieve waarde het overwegen waard is. Halfverharding is een tussenweg voor een (open) zacht oppervlak en verhard materiaal. Je hebt verschillende soorten halfverharding, die voor fietspaden geschikt, waterdoorlatend en onderhoudsvriendelijk zijn en een natuurlijke uitstraling hebben die naadloos aansluit bij diverse omgevingen. Jaarlijks moeten halfverharde paden in het voorjaar worden uitgevuld en/of geschaafd en zo nodig zal in het najaar opnieuw onderhoud uitgevoerd moeten worden. Conclusie: Halfverharde-, zand- en onverharde wegen zullen nooit zo vlak of comfortabel zijn als asfalt- of betonverhardingen, hebben vaker onderhoud nodig en is het dus maar de vraag wat er op de lange termijn goedkoper is.
💬 Mail ons!
Heb jij een tip of opmerking? Mail naar de redacties: redactie@vrmg.nl of bel:
Redactie Nijkerk 0341-798298 | Redactie Nunspeet 0341-258133
