Veluwe Randmeer Mediagroep

Er zijn twee ontwerpen gemaakt: een smalle en een brede variant. In de brede variant krijgen fietsers en voetgangers ieder hun eigen deel van het pad. Dat zorgt voor meer veiligheid, maar vraagt meer ruimte. In de smalle variant delen zij dezelfde ruimte, zoals ook op het huidige havenlijntje het geval is.

Ruimte en beperkingen

Beide varianten worden grotendeels aangelegd binnen de bestaande onderhoudszone van het waterschap. Op veel plekken ligt daar een zogenaamd onderhoudspad. In dat gebied mogen geen obstakels staan.

Dat betekent dat er minder mogelijkheden zijn om bijvoorbeeld bankjes, afvalbakken en ander straatmeubilair te plaatsen. De gemeente onderzoekt waar toch zitplekken kunnen komen. Ook inwoners kunnen hierover hun ideeën delen met de gemeente.

Langs de Havenlijn zijn nog verschillende verwijzingen naar het oude Havenlijntje en het industriële verleden van het gebied. De gemeente wil deze historische elementen zichtbaar houden of opnieuw benadrukken in het ontwerp. 

Het havenlijntje
De Havenlijn in Nijkerk werd rond 1903 aangelegd als industriespoor tussen het station en de haven. Zo hoefden producten niet langer alleen per schip te worden vervoerd. Het lijntje liep aan de noordkant van de stad en vormde lange tijd de grens van de bebouwde kom. Na verloop van tijd verloor het spoor zijn functie en werd het opgebroken. Tegenwoordig herinnert het fietspad ‘Havenlijntje’ aan het oude tracé.