Veluwe Randmeer Mediagroep

Het besluit raakt ook gemeenten in de VRMG-regio. Eerder spraken meerdere Noord-Veluwse gemeenten zich al uit tegen een snelle opening, vanwege zorgen over geluidsoverlast, stikstof en gevolgen voor de leefomgeving.

Straaljagers en vakantievluchten

In het akkoord staat dat Lelystad Airport door Defensie wordt gebruikt als luchtmachtbasis, met daarnaast ruimte voor burgerluchtvaart. Dat betekent dat naast het stationeren van F-35 gevechtsvliegtuigen ook vakantievluchten mogelijk moeten worden. Die combinatie werd eerder al bepleit door de luchthaven zelf, de provincie Flevoland en de gemeente Lelystad.

Het toestaan van commerciële vluchten betekent een koerswijziging van D66. In het verkiezingsprogramma stond nog dat Lelystad Airport niet open mocht voor grootschalig vliegverkeer. De VVD was altijd voorstander van vakantievluchten. Het CDA was in2023 nog tegen, maar veranderde later van standpunt, onder voorwaarden van schoner en stiller vliegen en het oplossen van problemen met laagvliegroutes.

Gemeenten vroegen minister om uitstel

Afgelopen december riepen acht Noord-Veluwse gemeenten de toenmalige minister Robert Tieman op om geen besluit te nemen over de opening van Lelystad Airport. Het ging om Elburg, Epe, Harderwijk, Hattem, Heerde, Nunspeet, Oldebroek en Voorst. 

“Minister, wees zorgvuldig. Kijk goed naar de gevolgen voor onze leefomgeving. Maak een pas op de plaats!”, zei de Hattemse burgemeester Sanderse toen. Volgens de gemeenten was er meer tijd nodig om de effecten op natuur en omgeving goed in beeld te brengen.

Zorgen over geluid en stikstof

De gemeenten verwezen onder meer naar een rapport van de Adviescommissie Uitvoering Programma Luchtruimherziening. Daarin staat dat er grote twijfels zijn over de gevolgen voor de leefomgeving, zoals geluidsoverlast en extra stikstof.

Ook werd gewezen op de al hoge geluidsdruk in de regio. “De totale geluidsbelasting veroorzaakt door defensie, snelwegen en het spoor is hoog genoeg voor ons gebied. Wij hoeven voor onze tweehonderdduizend inwoners hier geen extra geluid van overvliegende vliegtuigen en extra neerdwarrelend stikstof.”

Volgens de gemeenten is het bovendien onzeker of Lelystad Airport een natuurvergunning kan krijgen. Zij stellen dat vrijgekomen stikstofruimte eerst moet worden ingezet voor natuurherstel. “Voor ons zou het onbegrijpelijk zijn wanneer Lelystad Airport die vergunning wel ontvangt, terwijl wij geen woningen kunnen bouwen voor onze inwoners, vanwege het stikstofprobleem.”

Luchthaven al jaren klaar, maar nog dicht

Lelystad Airport is nu alleen open voor kleine en zakelijke vluchten. Het plan om vakantievluchten toe te staan ligt al jaren op tafel, onder meer om Schiphol te ontlasten. De luchthaven is technisch gezien klaar voor die uitbreiding, maar bleef tot nu toe gesloten door politieke verdeeldheid, zorgen over laagvliegroutes boven de Veluwe en het ontbreken van een natuurvergunning.

In december werd al besloten dat Lelystad Airport gebruikt gaat worden voor het stationeren van F-35 gevechtsvliegtuigen. Met het nieuwe coalitieakkoord komt daar mogelijk dus ook burgerluchtvaart bij.